Cinématiques 3D

La simulation montre la bonne accessibilité du véhicule au conducteur et aux passagers. On peut observer que malgré le gabarit restreint, les occupants avant et arrière sortent avec facilité.
Cette porte coulissante associée à un dégagement dans le plancher et le pavillon offre une accessibilité maximale pour une utilisation urbaine.

Cet avantage indéniable en terme d'encombrement permet de stationner correctement 5 Friendly sur une surface au sol de 9 mètres de long alors que 4 voitures classiques ne tiendraient pas. On peut facilement imaginer dans le cadre de l'auto-partage que des parkings seront uniquement réservés à la Friendly.

Architecture de la Friendly !!!

La position de conduite centrale peut paraitre déroutante au premier abord mais en fait elle apporte 4 avantages principaux :

• Transporter 3 personnes dans un véhicule ayant des dimensions réduites tout en conservant un volume de coffre important
  

• Avoir une position de conduite centrale, ce qui permet d’entrer ou de sortir à gauche ou à droite dans la plus grande sécurité. De plus cette position, permet au conducteur d’avoir un champ de vision très large, ce qui renforce ce sentiment de sécurité

• Avoir de grandes roues ce qui est judicieux pour un véhicule électrique (impact sur l'autonomie), tout en conservant un petit rayon de braquage (grande capacité de braquage des roues) pour faciliter les manœuvres en milieu urbain

• Répondre aux exigences de sécurité en terme de crash-tests. La Friendly est homologuée comme un véhicule de tourisme
  

Vous comprendrez donc que cette architecture bien qu’inhabituelle présente beaucoup d'avantages.

A dimensions égales, un véhicule thermique ne pourrait accueillir plus de 2 personnes à son bord, et aurait un coffre quasi inexistant.